Benzinli Araca Dizel Koyulursa Ne Olur?

Aracınıza yanlış yakıt koymak motor sisteminde ciddi arızalara ve yüksek tamir masraflarına yol açabilecek yaygın ama tehlikeli bir hatadır. Özellikle benzinli araca dizel konulması ya da tam tersi durumlar hem sürüş güvenliğini tehdit eder hem de aracın uzun ömürlü performansını olumsuz etkiler.

Böyle bir aksilikle karşılaştığınızda, Allianz Kasko'nun sunduğu 'Yanlış Akaryakıt Dolumu' teminatı sayesinde hasarlarınızı güvence altına alabilirsiniz. Allianz’ım Mobil Uygulaması üzerinden 'Yol Yardım' butonuna tek tıkla basarak çekici çağırabilir ve aracınızın en yakın yetkili servise güvenle nakledilmesini sağlayabilirsiniz. Kapsamlı kasko paketleri her zaman yanınızda!

Benzinli bir araca dizel koymak motor sistemine ciddi zararlar verebilir. Dizel yakıt, benzinle kıyaslandığında daha yağlı ve yoğun bir yapıya sahiptir. Bu nedenle benzinli motorda bu yakıtın yanması mümkün değildir. İlk aşamada araç çalışmayabilir ya da çalışsa bile sarsıntılı ilerler ve motor teklemeye başlar. Uzun vadede enjektörlerden yakıt pompasına kadar birçok parça zarar görebilir. Benzinli araca dizel koymak gibi bir durum hem performans kaybına hem de yüksek onarım masraflarına yol açar.

Araca yanlış yakıt koymak ilk başta fark edilmeyebilir ancak kontağı çevirdiğinizde motorun alışılmadık bir şekilde çalışmaması ya da hiç çalışmaması durumu sizi uyarabilir. Aracın gaz tepkisi azalır, motor sarsıntılı çalışır ve egzozdan farklı kokular çıkabilir. Aracı sürmeye çalıştığınızda ise tekleme, ani stop etme gibi durumlarla karşılaşırsınız. Bu belirtiler benzinli bir araca mazot konduğunu net bir şekilde gösterir.

Benzin ve mazotun bir arada kullanılması her iki motor türü için de zararlıdır. Yakıt tankında karışmaları motorda yanma verimini ciddi şekilde düşürür. Benzinli araçta bu karışım motorun kurum bağlamasına, ateşleme sisteminin zarar görmesine ve pistonlarda ciddi hasarlara neden olabilir. Ayrıca motor yağına karışan mazot, motorun iç parçalarında aşırı ısınmaya ve sürtünmeye neden olur.

Benzinli araca dizel (mazot) koyulursa; yakıtın yoğunluk farkı nedeniyle motor tekleme yapar, siyah duman atar ve kısa süre sonra tamamen durur. Dizel yakıt, benzinli motorun ateşleme sistemine ve enjektörlerine ağır hasar verebilir. Bu durumda aracın kontağı asla açılmamalı ve yakıt sistemi temizlenene kadar motor çalıştırılmamalıdır.

Çoğu durumda dolum öncesinde pompacının hangi yakıtı istediğinizi tekrar teyit etmesi beklenir. Yanlış dolum yapılması durumunda hasarın sorumluluğu işletmeye ait olabilir. Ancak bazı durumlarda araç sahibinin kusurlu sayıldığı da görülür. Bu tür olaylarda kasko poliçelerinin kapsamı büyük önem taşır. Genişletilmiş kasko paketleri bu tarz yanlış yakıt dolumu durumlarını da kapsayabilir.

Önemli: Tüketici Kanunu uyarınca, hatalı yakıt dolumundan kaynaklanan maddi zararlardan akaryakıt istasyonu sorumludur. Ancak hak iddia edebilmeniz için yakıt fişini saklamanız ve durumu fark ettiğiniz anda tutanak tutturmanız kritiktir. Günümüzde modern benzinli araçların depo ağızları dar tasarlanarak dizel tabancasının girmesi fiziksel olarak zorlaştırılmıştır; yine de zorlama veya bidonla dolum riskine karşı Allianz Kasko poliçenizdeki 'Hatalı Akaryakıt Dolumu' limitlerini kontrol etmenizi öneririz.

Genellikle dizel pompa uçları, benzinli araçlardaki depo girişine göre daha geniştir. Bu yüzden fiziksel olarak dizel pompası benzinli araç deposuna kolayca girmez. Ancak bazı istasyonlarda pompa uçlarının standart dışı olması veya zorlamayla takılması mümkün olabilir. Böyle durumlarda yanlış dolum riski doğar ve aracınızda büyük hasar oluşabilir.

Yanlış yakıt konulduğu çoğu zaman ilk birkaç kilometre içinde anlaşılır. Aracın çekişinde düşüş aniden stop etme, gaz pedalına tepkisizlik ve motorda olağandışı sesler gibi belirtiler ortaya çıkar. Aracın performansı düşer ve bazen hiç çalışmayabilir. Bazı durumlarda ise belirtiler gecikmeli olabilir. Özellikle yakıt tam boşalmadan doğru yakıt eklenmişse karışım nedeniyle gecikmeli tepkiler görülebilir.

Yanlış yakıtla çalışan bir araç genellikle çok uzun mesafe gitmez. Araca yanlış yakıt koymak gibi bir durumla karşılaşıldığında motorun zarar görmemesi için kontağın çevrilmemesi önerilir. Ancak araç çalıştırıldıysa motor yapısına ve yakıt oranına göre değişmekle birlikte birkaç kilometre sonra ciddi belirtiler başlar. Bu noktadan sonra devam etmek motor ve yakıt sistemine büyük hasarlar verebilir.

Böyle bir durumda oluşacak onarım masraflarını kimin ödeyeceği, hatanın kimde olduğuna ve mevcut kasko poliçesine bağlıdır. Eğer pompacının hatası varsa ve belgeyle kanıtlanabiliyorsa istasyon sorumluluğu üstlenebilir. Araç sahibinin kendi hatası söz konusuysa bu durumda masraf genellikle kendisine ait olur. Ancak bazı kasko poliçeleri yanlış yakıt dolumu gibi özel durumları kapsayabilir. Kapsamlı kasko seçenekleri tercih edilerek bu tür beklenmedik masraflardan korunmak mümkündür.

Dizel bir araca benzinli motor takılması teknik olarak mümkün olsa da pratikte oldukça maliyetli ve zahmetli bir işlemdir. Her iki motorun çalışma prensibi farklıdır. Yakıt sisteminden egzoza, elektronik beyne kadar birçok parçanın değiştirilmesi gerekir. Bu tarz işlemler sadece yarış araçlarında ya da özel projelerde tercih edilir. Ayrıca Türkiye’deki zorunlu trafik sigortası fiyatları açısından da bu tür motor değişiklikleri sigorta sisteminde sorun yaratabilir. Ruhsat bilgilerinin güncellenmesi ve araç muayenesinin yeniden yapılması gerekir. Bu nedenle günlük kullanım araçları için önerilen bir uygulama değildir.